北京:无障碍出租车年底有望增加 残疾人打车难日益突出
www.seelvyou.com     2013-11-13 09:25:15    来源:新华社    点击:

  残疾人路边难打车,电话预约难约无障碍出租车。针对残疾人打车难题,昨天,市交通委运输管理局相关负责人表示,北京正在研究无障碍出租车发展方案,预计年底能出台,无障碍出租车的数量或增加。

  >>现状

  残疾人打车难日益突出

  昨天上午,北京市人大代表视察本市出租车管理情况,运输管理局相关负责人进行了情况介绍。提到无障碍出租车的运营管理时,市人大代表、市残联副理事长吕争鸣表示,2008年,奥运会期间本市70辆无障碍出租车上路,为残疾人的出行带来很大方便。但近些年,残疾人打车难的问题日益突出,平日在路上拦不到车不说,就连预约也是难上加难。

  昨天,吕争鸣带来一封外籍华人写给自己的信,讲述近几次自己来北京打车的经历。由于该人士是矮小症患者,每次打车时,等待半小时都难打到车,但在国外残疾人打车会享受到优先服务,这种落差让她难以接受。吕争鸣也多次听到残疾人讲自己在路边打车遭歧视的经历,他本人也遇到过,为了能打到车,他最后不得不把轮椅藏起来,待司机应下后再拿轮椅。

  无障碍车成120“替补”

  说到无车可打,首汽集团副总经理梁海晨讲出了运营方的无奈。目前,打电话预约无障碍出租车的需求很大,大部分被行动不方便的老年病人预约走,等残疾人使用时反而没有车。由于无障碍出租车和普通出租车的价格相同,一些扭伤脚或者需要担架的病人直接把无障碍出租车当作120急救车用,无障碍出租车几乎总在拉病人。

  对于无障碍出租车的运营,政府的补贴与普通车相同,每月905元,但无障碍车油耗大,而且活不好拉,所以司机收入远远低于普通司机,他们的流动性非常大,甚至出现“断粮”。

  >>建议

  无障碍车企业独立运营

  吕争鸣认为,首先应该增加无障碍出租车的数量,以满足残疾人的出行需求。2008年,北京推出70辆无障碍出租车后,再没有增加数量,而且由于运营年限过长,出现需要维修、报废的问题,数量的缺乏是现实。另外,改变目前的运营模式,建议将无障碍出租车指标剥离现在的出租企业。当年,70个无障碍出租车指标是出于对残疾人的照顾才增加的,但现在远离了初衷,应该让70个指标重新发挥作用。他建议,将指标重新收回到政府手中,采用招投标方式,引入专注于残疾人服务的企业,降低或者直接取消份儿钱,政府给予一定补贴,采用半公益形式运营。

  残疾人凭证打车可打折

  吕争鸣建议,残疾人或者老年人凭证件打车时应该给予打折,减免的部分由政府埋单。梁海晨也建议,政府为老年人发放养老券也可以用在打车方面。另外,在优先保障残疾人用车的情况下,无障碍出租车也可以接受行动不便的病人的预约,但需要支付高于普通乘客的价格。

  >>措施

  相关方案或年底出台

  昨天,市运输管理局相关负责人表示,目前,交通委已经与财政、市残联等相关部门联合研究无障碍出租车的发展方案。对于把无障碍出租车当“120”的问题,车辆供给不足以及司机收入低等问题进行细致研究,预计年底能出台成形的方案,70辆无障碍出租车要进行更新,数量也有望增加。

关键词:北京 无障碍出租车 残疾人打车 

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