据报道，韩国国土交通部在声明中表示，此次事故很可能是在公司内部的培训过程中发生的，目前韩国方面已经着手现场调查，预计相关争论会持续进行。
据悉，事故发生时副机长李强国(音，47岁)正坐在机长席上。他2001年取得运输型飞行员资格证，为韩亚航空航运实习生，到目前为止运行中型客机A320达9793个小时，但对于此次发生事故的大型客机B777-200ER，他在取得机种驾照后仅飞行43小时。根据不同的机种，飞机的操纵方法等不同，要飞行其他飞机需要取得新的机种驾照。 而航空飞行员两人一组操纵飞机时，原则上坐在机长席上的飞行员负责起飞、着陆等操纵。事故发生时机长李政民(音，49岁)在副机长席上，担任在特殊情况下主导飞机运行的PIC(Pilot in Command)一职。
对此，韩国国土部相关人员表示“经确认，从出发到事故发生时都是李副机长坐在机长席上握着操纵杆”，“此次飞行是身为‘教官’的机长和‘培训生’的副机长的飞行训练”。事故发生时，美国旧金山机场28L跑道的导航装置发生故障，在操控员试图手动着陆过程中发生事故。被称为滑翔斜率的该电脑系统可以计算出着陆飞机的下降路线并随时发送给飞机。当时旧金山机场的导航装置发生故障一事已向全世界航空公司进行了通报。
据了解，中国驻旧金山总领馆证实，两名中国公民在韩国亚洲航空公司客机失事中遇难。韩亚航空在此前的发布会上表示，两名遇难中国公民均为女性，分别出生于1996年和1997年。
