警方和地铁工作人员拉起了警戒线，并疏散乘客。图片由杜女士提供
北京地铁二号线站台又发生一起乘客坠轨身亡事故。昨日上午9时26分，地铁二号线前门站外环(崇文门方向)，一名男乘客跳下站台。列车紧急停车，跳轨男子被救起，送至北京医院后，因抢救无效身亡。
警方表示，死者为38岁男子，北京大兴人。经初步侦查，确认该男子坠轨为自杀，具体原因不明。
这起突发事件造成了二号线部分列车晚点。
■ 现场直击
地铁急停沿列车搜救
“我们车厢已经进站台了，结果一个急刹车，我差点摔倒了。”
昨日上午9点半许，在地铁列车第二节车厢的杜女士从车窗向外望去，发现多名地铁工作人员、民警赶来，从车头开始，向后逐一查看列车底部。
紧接着，警方拉起了两排警戒线。警方和工作人员开始疏散车内和站台上的乘客。
与此同时，车厢内的空调和部分照明灯也突然中断，杜女士说，不过“大家并没慌乱”。
2/3的车厢还在隧道中。随后，杜女士等人从驾驶室撤出，后排车厢的部分乘客则从第三节车厢下车。
在台阶上，杜女士看见，警方和地铁工作人员从列车第三、第四节车厢底部附近，救出一名乘客，“听说头部好多血。”
北京地铁官方微博证实，昨日上午9时26分，地铁二号线前门站外环(崇文门方向)，一名乘客跳下站台，工作人员紧急停车，采取接触轨停电处理，影响部分列车晚点。
9点27分，该乘客被救上站台。1分钟后，运营秩序逐步恢复。
警方称该男子系自杀
“男的从站台跳下，头着地”，北京医院急诊部保安转述地铁工作人员说法称，男子看似30多岁，头部失血较多。
救援人员表示，当他们赶至前门地铁站时，受伤男子已经情况危急，“在那直捯气。”
保安回忆，昨日上午10点半许，男子被999急救车送至北京医院附近，但救护车被堵在院前马路上，医护人员只好抬着担架床将伤者抬回抢救，“送到医院时，男的嘴里插着管，已经不动了。”
“头部都是血，像被人砸了一样。”当时位于急诊部的目击市民说，她进入抢救室探望亲人时，发现四五名民警正围在该受伤男子身边，用专业相机从多个角度拍照取证。
昨日上午12点06分，另一辆999急救车赶来，医护人员和民警进入抢救室，将男子所穿棕色皮鞋取走，并用白布覆盖男子遗体。可见男子身高约1米7，头部位置有几处血迹。
现场民警称，男子将被送至清河附近的法医中心，并已联系男子家属。
昨日，警方证实，男子今年38岁，北京大兴人，通过调取监控录像及走访证人等前期侦查了解，男子为自杀，具体原因不明。
■ 追访
一、二号线加装屏蔽门屡次延期
这已是一周多来，在地铁二号线发生的第2起坠轨事件。在网上，不少网友再度呼吁地铁一号线、二号线加装屏蔽门。
对此，北京地铁相关负责人依然坚持6月20日接受采访时的表态，称目前十三号线和八通线屏蔽门安装工程正在施工中，一号线及二号线也已列入计划，目前正在按程序推进。
而记者检索发现，近年来，针对地铁一号线、二号线加装屏蔽门的日期计划，相关负责人的表态变化颇多。
2010年，新京报报道，一、二号线加装屏蔽门一事已提上议程，计划4年内竣工。
地铁运营公司也在当时证实，过去“无法加装屏蔽门”的一、二号线，随着技术、投资等条件的完善，已具备加装条件。
时隔一年，2011年11月24日上午，市交通委相关负责人做客首都之窗政风行风热线时称，一、二号线安装屏蔽门一事已完成前期科研工作，争取2012年开始动工。
而到了2012年8月15日，地铁运营公司新闻发言人贾鹏透露，并未开始在一号线、二号线进行加装屏蔽门试点。
至于完工时间，地铁运营公司的表态也变成预计三四年内全部完工。
■ 体验
不装屏蔽门
引导员费心、乘客担心
目前北京地铁一号线和二号线都未装屏蔽门。
昨晚6时46分，在一号线建国门站，地面上标有黄色箭头的等候区内，许多乘客在候车。
其中，站台中部的等候队列最长，每队列最多达16人。每隔3分钟，在换乘楼梯上，都有从二号线下车的人摩肩接踵涌向地铁一号线。
在不到30米的站台上，8名地铁引导员、8名治安巡逻员共16人在站台内四处巡视。
身穿黄色T恤的地铁引导员们指挥乘客们排好队，用扩音器大声告诫乘客“站在黄色安全线外”。
远远看到隧道中的列车灯，一名乘客的脚按捺不住地踏在黄线上，引导员立即走近，边喊边示意乘客退回黄线。
“在没屏蔽门的站引导乘客忒费心。”一名引导员说，除了要兼顾疏导人群，还要时刻留意乘客是否越过黄线，“人多时就不用说了，人少时看到有等车的乘客蹲下，我们都得提醒他站起来，以防蹲久了站起来头晕导致发生意外。”
一位常乘坐一号线的乘客说，有一次东西不小心掉到轨道里，“很有下去捡的冲动，还好控制住了自己。”
一位带小孩的女乘客在二号线建国门站台说：“在不装屏蔽门的地铁站，我都特别提神，必须管好小孩，非常担心他掉下去。装了屏蔽门肯定会放心得多。”
