厦航“816”事件现场
9月14日，在9月中国民用航空局(下简称“民航局”)新闻发布会上，民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨介绍了8月民航安全运行情况，其中提及厦航“816”事件的调查进展。
乔以滨表示，8月份，全行业发生一起运输航空严重不安全事件。8月16日，厦航一架波音737型飞机在菲律宾马尼拉机场降落时冲出跑道，无人员伤亡，事件原因正在调查。
“民航局督察组已经赴厦航开展安全专项督查工作，传达了近期党中央国务院对民航安全工作的重要批示精神，要求全面落实民航局党组对行业安全发展工作的部署，强化政治担当，提高思想认识，找准关键问题，狠抓整改落实，严守诚信红线，筑牢规章底线。”乔以滨介绍道。
据此前民航局通报内容，8月16日晚，厦门航空公司B738/B5498号机，执行CXA8667厦门-马尼拉航班任务，21:23于厦门起飞，23:55在马尼拉机场24号跑道着陆后滑跑过程中偏出跑道，飞机左发脱落。机上共165人，其中旅客157人，机组8人(机长为韩籍飞行员)，均已安全撤离，初步报告无人员伤亡。事发时马尼拉机场有强雷雨，能见度2000米，风向280，风速11节，云底高540米。
事件发生后，民航局成立事件调查组，前往事发地，协助配合菲律宾航空事故调查机构开展调查。民航局立即向行业发出通报，要求采取坚决措施，坚守安全底线。民航局和民航华东地区管理局组成联合工作组进驻厦航。
据民航局最新通报，民航局督察组由民航局副局长李健带队，于9月12日-13日赴厦航开展安全专项督查工作。
督查组就厦航组织机构建设、领导责任落实、飞行队伍稳定、外籍飞行员管理、运控风险管理等情况进行现场督查，并与干部员工进行座谈交流。在分组督查过程中，综合、运控、飞行、维修、运输5个小组采取“四不两直”的形式，对厦航部分航班和现场情况进行了突击检查，并按计划开展督查。
民航局方面表示，从这次安全督查的情况看，当前行业存在的主要问题是没有正确处理好安全与发展、效益、正常、服务的“四个关系”，表现在片面追求规模与速度、绩效考核指标有偏差、“三基”工作不牢固、安全隐患排查整理不彻底、运行风险管控职责定位认识不到位、外籍飞行员的技术评估和法规培训有待加强等方面。
督查组要求，全行业要迅速学习、深刻领会党中央、国务院关于民航安全工作重要批示精神，始终把安全当成头等大事，确保安全运行风险可防可控。
一要进一步提高对安全的认识。各级领导干部要增强政治责任感和使命担当，始终把人民群众生命财产安全摆在首位，层层压实安全责任。
二要做实做细安全大检查工作。各地区、各单位要结合安全大检查要求，定期报告检查情况，形成清单，立查立改，务求实效。要通过这次大教育、大检查、大整顿，收集行业意见，健全整套既管当前又管长远的长效机制。
三要增强防控系统性风险能力。全行业要对风险管控做一次专项整顿，回归运控职责本位，真正发挥运控对风险管控的关键作用。
四要加强“三基”建设。持续加强一线班组建设、专业队伍作风建设、人员资质能力建设，特别是要加强飞行、运控等安全关键岗位人员的资质能力建设和培训工作;持续推进民航监管工作，完善安全绩效考核体系，实现重点监管、精准监管、差异监管。
根据安全大检查工作部署，此前，民航局成立了由党组成员、总工程师、安全总监带队的7个行业安全督查组，此外还成立了专项督查组，分别赴国航、首都航空进行现场督查。
对于8月份的民航安全运行整体情况，乔以滨介绍称，8月份，全行业实现运输飞行100.8万小时，同比增长7.5%;通用航空飞行8万小时，同比增长14.6%。8月份，行业安全生产形势总体可控，截至8月底，运输航空实现持续安全96个月、6446万小时。
