但行业专家认为邮轮产业发展面临诸多问题，譬如建设的豪华邮轮设施亏损、缺乏合理的规划、邮轮停泊费用高昂、邮轮设施没有得到有效利用、通关时间过长等。
皇家加勒比国际邮轮公司中国区负责人刘淄楠称，“中国政府和地方当局需要支持邮轮公司行使这方面的国际惯例。”
中国引进邮轮旅游不到10年，已建成的五个邮轮码头耗资预计超过45亿元。目前在建的邮轮码头还有三个，另有六个准备兴建的邮轮码头。
根据中交协邮轮游艇分会，从游客数量看，投资正在产生效益，去年中国接待的国际邮轮约为285艘，同比增长8.8%。
中交协邮轮游艇分会副会长郑炜航称，邮轮码头的建设狂潮已然在侵蚀利润，市政当局过度投资建设回报不足的地标建筑，导致五大已经建成的邮轮码头基本上都处于亏损状态。
一些专家担心，一些投资是在没有对市场及增长潜力进行适当研究的情况下进行的，特别是中国邮轮游客与外国此类游客的喜好完全不同。
