路透社表示，美国航空公司自2011年11月起就已深陷破产泥沼，此次并购能够帮助其摆脱困境。目前，美国航空公司需要起草有关合并交易的正式重组计划，并使之获得法院的批准和债权人的认可。
美国航空公司律师斯蒂芬·卡罗特金称，此次并购将是一个分水岭，这意味着美国航空公司终于有望走出16个月的破产保护程序。路透社指出，美国航空公司此前拒绝接受并购，但是深陷破产泥沼，最终抵不过来自债权人委员会的压力。
法官西恩·兰尼表示，此项收购是一个皆大欢喜的结果。美联社报道称，由于此前美国航空公司一直拒绝启用破产程序的保护来削减人力及其他费用，此次诉之于《美国破产法》并获批具有重大意义。
据路透社报道，新公司成立后，美国航空公司股东将会获得新公司3.5%的股权，全美航空集团首席执行官道格·帕克将会担任新公司首席执行官。他在2011年11月全美航空提交破产保护申请后不久，就开始着手推动两家公司的合并。
据悉，新的航空公司每日的航班量将达到6700航次，总收益将达400亿美元。
目前，该合并交易在正式生效前还需要得到司法部的反垄断监管许可以及全美航空公司股东的批准。一旦清除所有障碍，交易有望在2013年第三季度结束之前完成。
据《彭博商业周刊》报道，西恩·兰尼法官还在另一项判决中批准将美国航空提交的一个重组计划的排他性时限延长至5月29日，这也是《美国破产法》所能允许的、最后一次可能的延期。在此之后将有60天时间的债权人反对提议等待期，直到西恩·兰尼法官可以批准美国航空结束破产保护。
此外，美国航空公司首席执行官汤姆·霍尔顿的1990万美元离职补偿未获批准。兰尼表示，他不确定离职补偿是否需要得到他的批准，也不确定该事宜是否更适于囊括在美国航空公司的正式重组计划内。
彭博商业周刊表示，汤姆·霍尔顿的职业生涯几乎完全在美国航空度过，仅仅在公司申请破产之时才受命担任首席执行官。他已经同意在两家公司合并之后向道格-帕克移交首席执行官职位，并同意在交易结束后一年之内离开公司董事会。拟议中的遣散费包括了1990万美元现金和股票，以及汤姆·霍尔顿及其夫人可以享受美国航空公司终身免费的头等舱机票。
